Uber, Lyft ड्राइवर अधिक सुरक्षा चाहते हैं क्योंकि बढ़ते अपराध कई लोगों को सड़कों से दूर रखते हैं

Lyft ड्राइवर लैमोंट लाइनर ने सोचा कि वह पिछले साल के अंत में शिकागो में नियमित किराया ले रहा था। इसके बजाय, उसके यात्रियों ने पिस्तौल निकाली और उसकी कार और फोन चुरा लिया। वह तब से ऐप के लिए ड्राइव करने के लिए वापस नहीं आया है, यहां तक ​​​​कि राइड-शेयरिंग कंपनियों ने ड्राइवरों को अधिक पैसे के साथ लुभाने की कोशिश की है।

“पैसा अभी बहुत अच्छा है,” 63 वर्षीय ने कहा। “लेकिन यह इसके लायक नहीं है कि कोई आपके सिर पर बंदूक रखे।”

सवारी साझा करने वाली कंपनियां

उबेर टेक्नोलॉजीज इंक

तथा

लिफ़्ट इंक

—जो पहले से थे चालकों की कमी से जूझ रहा कोविड -19 चिंताओं के कारण- हिंसक अपराधों में वृद्धि और नए सुरक्षा उपायों और नीतियों को लागू करने से जूझ रहे हैं ताकि ड्राइवरों को अभी भी उनके सिस्टम पर बेहतर सुरक्षा देने का प्रयास किया जा सके। कंपनियों से बड़े बोनस और गिग वर्कर्स को दिए गए अस्थायी बेरोजगारी लाभ की समाप्ति के बावजूद ड्राइवर उपभोक्ताओं की तरह जल्दी नहीं लौट रहे हैं।

फेडरल ब्यूरो ऑफ इन्वेस्टिगेशन के आंकड़ों के अनुसार, अमेरिका में 2019 की तुलना में 2020 में कुल मिलाकर हत्या के अपराधों में 20% से अधिक की वृद्धि हुई। कानून-प्रवर्तन एजेंसियों का कहना है कि इस साल अपराध लगातार बढ़ रहे हैं।

जबकि कंपनियों ने अपने ड्राइवरों पर हमलों पर डेटा साझा करने से इनकार कर दिया, कुछ शहरों में उपलब्ध आंकड़ों से पता चलता है कि ड्राइवर कारजैकिंग, हत्या और अन्य हिंसक अपराधों में वृद्धि कर रहे हैं। शहर की पुलिस के एक प्रवक्ता के अनुसार, मिनियापोलिस में, 11 नवंबर तक 494 कारजैकिंग की सूचना मिली, जो 2019 में दर्ज की गई घटनाओं से 279% अधिक है। उन मामलों में राइड-शेयर ड्राइवरों का 11% हिस्सा था। शिकागो में, एक पुलिस प्रवक्ता ने कहा कि पिछले साल की इसी अवधि की तुलना में 10 नवंबर तक कारजैकिंग में 36 प्रतिशत की वृद्धि हुई है। ओकलैंड, कैलिफ़ोर्निया में, 7 नवंबर के माध्यम से आधिकारिक डेटा शो कारजैकिंग पिछले वर्ष की इसी अवधि की तुलना में 85% और तुलनीय 2019 की अवधि से 144% अधिक थे।

शिकागो में, एक पुलिस प्रवक्ता ने कहा कि पिछले साल की इसी अवधि की तुलना में 10 नवंबर तक कारजैकिंग में 36 प्रतिशत की वृद्धि हुई है।

इस साल वाशिंगटन, डीसी, सेंट लुइस, मिशेलविले, एमडी और अन्य शहरों में राइड-शेयर और फूड-डिलीवरी ड्राइवरों की गोली मारकर हत्या कर दी गई।

कंपनियां अपराध में वृद्धि को दूर करने के लिए कदम उठा रही हैं लेकिन कुछ ड्राइवरों को लगता है कि उन्हें और अधिक करने की जरूरत है।

“यह एक पूर्ण संकट है,” ड्राइवरों को काम पर वापस आने से रोकना, एक ड्राइवर-संचालित समूह, इंडिपेंडेंट ड्राइवर्स गिल्ड के इलिनोइस निदेशक लेनी सांचेज़ ने कहा।

राइड-शेयरिंग ऐप्स में लंबे समय से सुरक्षा उपाय हैं- उदाहरण के लिए, उबेर के पास एक आपातकालीन बटन है जो ड्राइवरों को 911 से जोड़ता है और डिस्पैचर्स के साथ अपने जीपीएस निर्देशांक साझा करता है-और वे और जोड़ रहे हैं।

इस साल की शुरुआत में, उबर और लिफ़्ट ने उन सवारों के लिए अनिवार्य कर दिया, जो सरकारी आईडी अपलोड करने के लिए उपहार कार्ड जैसे भुगतान के तरीकों का उपयोग नहीं करते हैं। इस गर्मी में, उबेर ने शिकागो और उसके आसपास कारजैकरों के बारे में जानकारी रखने वाले लोगों को नकद पुरस्कार देने के लिए एक कार्यक्रम का समर्थन किया। पिछले 18 महीनों में, Lyft ने कानून प्रवर्तन से डेटा अनुरोधों का जवाब देने वाली अपनी टीम की संख्या को दोगुना कर दिया है।

“हम ड्राइवरों को सुरक्षित रखने में मदद करने के लिए हर संभव प्रयास करने के लिए प्रतिबद्ध हैं,” Lyft की प्रवक्ता एशले एडम्स ने कहा। “संयुक्त राज्य भर में कारजैकिंग सहित हिंसक अपराध बढ़ रहे हैं।”

सैन फ्रांसिस्को में 37 वर्षीय उबर ड्राइवर लुकास चेम्बरलेन को मार्च में एक यात्री ने पीट दिया था। उन्हें अपनी आंख के ऊपर टांके लगाने पड़े और दांत टूट गए।


तस्वीर:

लुकास चेम्बरलेन

इस महीने के अंत में, उबर ने एक नई सुरक्षा सुविधा का परीक्षण करने की योजना बनाई है जो ड्राइवरों और सवारों को यात्रा के दौरान ऑडियो रिकॉर्ड करने की अनुमति देती है।

उबेर के उत्पाद प्रबंधन के उपाध्यक्ष सचिन कंसल ने कहा, “आप लगातार हमें अधिक से अधिक करते हुए देखेंगे।” उन्होंने कहा कि उनकी टीम “बहुत काम” कर रही थी, विशेष रूप से हालिया अपराध वृद्धि के दौरान, यह समझने के लिए कि वे ड्राइवरों को कैसे सुरक्षित महसूस करा सकते हैं।

पिछले महीने, lnstacart Inc. ने कहा कि उसने अपने किराना बीनने वालों को उनके स्थानों के पास अपराध या सुरक्षा घटनाओं के बारे में इन-ऐप अलर्ट शुरू किया, और

Doordash इंक

अपने ड्राइवरों के लिए एक आपातकालीन हॉटलाइन शुरू की।

ड्राइवर अपनी सुरक्षा के लिए हर संभव कोशिश कर रहे हैं। कुछ केवल दिन के समय काम करेंगे या हवाईअड्डे से यात्रियों को उठाएंगे। श्री सांचेज़ के अनुसार, अन्य लोगों ने बुलेटप्रूफ जैकेट पहनना शुरू कर दिया है।

ड्राइवरों का कहना है कि वे चाहते हैं कि उबर, लिफ़्ट और अन्य ड्राइवरों के लिए सुरक्षा उपायों को मजबूत करें ताकि वे सवारों के लिए उपलब्ध उपायों के बराबर हों।

ड्राइवर आमतौर पर पृष्ठभूमि की जांच से गुजरते हैं, जिसमें साइन अप करते समय आपराधिक इतिहास की जांच की जाती है। उन्हें अक्सर यह साबित करने के लिए काम पर सेल्फी लेने की आवश्यकता होती है कि वे गाड़ी चला रहे हैं।

दूसरी ओर, यात्री झूठे नामों का उपयोग करके खाते बना सकते हैं क्योंकि ऐप्स के लिए उन्हें अपनी पहचान का खुलासा करने की आवश्यकता नहीं होती है। ड्राइवरों के विपरीत, उन्हें फोटो अपलोड करने की आवश्यकता नहीं होती है, जिससे गलत काम करने वालों के लिए यात्रियों के रूप में पोज देना या मौजूदा खातों का दुरुपयोग करना आसान हो जाता है।

अन्य उद्योगों में ग्राहक पृष्ठभूमि जांच का उपयोग किया जाता है। होम-शेयरिंग दिग्गज

Airbnb इंक

अमेरिकी यात्रियों को आईडी अपलोड करने की आवश्यकता है और आपराधिक डेटाबेस और यौन-अपराधी रजिस्टरों के खिलाफ उनकी जानकारी की जांच करता है।

मारे गए ड्राइवरों के परिवारों का कहना है कि उन विवरणों को जानने से जीवन और मृत्यु के बीच अंतर हो सकता है। अगस्त 2019 में, उबेर ड्राइवर ब्यूडॉइन त्चाकौंटे और एक यात्री की एक सवार ने गोली मारकर हत्या कर दी थी, जिसने एक साझा सवारी की सराहना करने के लिए ऐप का इस्तेमाल किया था। सवार का 1997 में आपराधिक इतिहास था, पुलिस रिकॉर्ड दिखाते हैं, और बाद में इन हत्याओं के लिए दोषी ठहराया गया था।

उनके परिवार का कहना है कि अगर उबर ने यात्रियों पर संभावित समस्याग्रस्त ड्राइवरों को फ़िल्टर करने के लिए उपयोग किए जाने वाले समान चेक लागू किए होते, तो चार बच्चों के पिता श्री त्चाकौंटे को बख्शा जा सकता था। परिवार की ओर से उबर पर मुकदमा चलाने वाले वकील कैसेंड्रा पोर्श का कहना है कि कंपनियों का कर्तव्य है कि वे अपने ड्राइवरों की रक्षा करें, भले ही वे कानून के तहत कर्मचारी न हों।

उबेर ने इस साल की शुरुआत में मुकदमा खारिज करने के लिए याचिका दायर की, यह कहते हुए कि “कानून केवल इस मानक को मान्यता नहीं देता है, न ही इस तरह के कर्तव्य के लिए कोई समर्थन है।” एक जज ने अभी तक उबर के अनुरोध पर फैसला सुनाया है।

राइड-शेयरिंग कंपनियों का कहना है कि ट्रेनों और विमानों जैसे परिवहन के अन्य रूपों के लिए पृष्ठभूमि की जाँच की आवश्यकता नहीं है, यह कहते हुए कि वे भारी विनियमित, महंगी और समय लेने वाली हैं।

इंडिपेंडेंट ड्राइवर्स गिल्ड के मिस्टर सांचेज़-एक पूर्व राइड-शेयर ड्राइवर, जिन्होंने स्वास्थ्य संबंधी चिंताओं और अपराध के कारण ड्राइविंग बंद कर दी थी- का कहना है कि उनका संगठन चाहता है कि राइडर्स समय-समय पर सेल्फी अपलोड करें, जैसा कि ड्राइवर करते हैं, इसलिए कंपनियों को पता है कि उनके खातों का दुरुपयोग नहीं किया जा रहा है।

इस गर्मी में, उबेर ने शिकागो और उसके आसपास कारजैकरों के बारे में जानकारी रखने वाले लोगों को नकद पुरस्कार देने के लिए एक कार्यक्रम का समर्थन किया।

सैन फ्रांसिस्को में 37 वर्षीय उबर ड्राइवर लुकास चेम्बरलेन को मार्च में एक पुरुष यात्री ने एक आईडी मांगने के बाद बाहर कर दिया था। यात्री 18 साल से कम उम्र का लग रहा था, उसने कहा, और कंपनियां नाबालिगों को अकेले जाने की अनुमति नहीं देती हैं। श्री चेम्बरलेन ने हमले के बाद ड्राइविंग छोड़ दी। वह चाहते हैं कि यात्रियों की उम्र की जांच की जाए और उनकी तस्वीरें ऐप पर दिखाई दें, ताकि ड्राइवर जान सकें कि किसके लिए अपनी कारों को अनलॉक करना है।

“यह उचित नहीं है कि ये कंपनियां ग्राहकों को हमारे चेहरे दिखाती हैं और हम उनके चेहरे नहीं देख सकते हैं,” उन्होंने कहा।

कंपनियों का कहना है कि वे सवारियों को ऐप पर अपनी तस्वीरें अपलोड करने के लिए मजबूर नहीं कर सकतीं।

कुछ ड्राइवरों का कहना है कि जब वे मदद मांगते हैं तो कंपनियां प्रतिक्रिया देने में धीमी हो सकती हैं। शिकागो के ड्राइवर मिस्टर लाइनर का कहना है कि वह अपने सवार और ड्राइवर खातों को निष्क्रिय करने का अनुरोध करने के लिए कारजैक किए जाने के बाद Lyft पहुंचे। एक Lyft प्रतिनिधि ने उन्हें आश्वासन दिया कि वे होंगे, उन्होंने कहा।

श्री लाइनर कहते हैं कि उनका खाता अगली सुबह देर से निष्क्रिय नहीं किया गया था। द वॉल स्ट्रीट जर्नल द्वारा देखी गई सवारी रसीदों के अनुसार, कारजैकर्स ने रात भर Lyft की सवारी का आदेश देने के लिए अपने खाते का उपयोग किया। इस प्रक्रिया में एक दूसरे चालक को कुचल दिया गया।

Lyft ने कहा कि वह श्री लाइनर के खाते को निष्क्रिय करने में देरी को देख रहा था।

लिखो प्रीतिका राणा प्रीतिका.राना@wsj.com

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