रिवियन का इलेक्ट्रिक ट्रक एक प्यारा और जानवर है

रिड्यूटेबल रिवियन R1T, इलेक्ट्रिक पिकअप ट्रकों की आने वाली लहर में पहला क्रशर है, जो कि लगभग 3.5 सेकंड में 11,000-पाउंड लोड और 60 मील प्रति घंटे की रफ्तार से भारी बोल्डर पर चढ़ सकता है। ट्रक सब कुछ लाता है तथा किचन सिंक, बाहरी विकल्पों जैसे कि रूफटॉप टेंट और ट्रैक-माउंटेड कैंप किचन के साथ, जो मालिकों को एक ट्रेल-साइड ऑमलेट को चाबुक करने और बाद में धोने की सुविधा देता है। और अपनी हॉट-स्टार्टिंग आरंभिक सार्वजनिक पेशकश के बाद, रिवियन का मूल्य पहले से ही लगभग 100 बिलियन डॉलर है, फोर्ड मोटर और जनरल मोटर्स जैसे दिग्गजों से अधिक.

कंपनी के सभी शेयरधारकों, हितधारकों (अमेज़ॅन और फोर्ड सहित) और 9,500 कर्मचारियों के लिए अब तक सब कुछ अच्छा है। कुछ उपभोक्ताओं के मन में अभी भी एक प्रश्न हो सकता है: दुनिया में रिवियन क्या है?

R1T, जो अब इलिनोइस में एक पूर्व मित्सुबिशी कारखाने से उभर रहा है, को उस अजीब-से-जानने-जानने के चरण को नेविगेट करना होगा, जैसे कि एक तत्कालीन अस्पष्ट टेस्ला ने 2008 में अपने रोडस्टर और 2012 में मॉडल एस के साथ किया था। टेस्ला के विपरीत, जिसने बनाया इलेक्ट्रिक वाहन बाजार और एक बार यह ज्यादातर अपने आप में था, रिवियन को जीएम के 1,000-अश्वशक्ति जीएमसी हमर ईवी पिकअप से तत्काल प्रतिस्पर्धा का सामना करना पड़ता है, और एक से फोर्ड F-150 लाइटनिंग — सीधे 39 वर्षों के लिए अमेरिका के सबसे अधिक बिकने वाले वाहन पर आधारित — वसंत ऋतु में आने के लिए तैयार है। टेस्ला ने टेक्सास के अपने उत्पादन को आगे बढ़ाया है साइबरट्रक 2022 में कुछ समय के लिए।

इरविन, कैलिफ़ोर्निया में स्थित रिवियन को बाजार में आने में 12 साल लगे, लेकिन इसका समय आदर्श प्रतीत होता है। ढोने वाले ट्रकों पारंपरिक कारों की बिक्री पर महामारी के रूप में मजबूत बाजार हिस्सेदारी के रूप में जारी रहा। बड़े शहरों से एक आवासीय उड़ान, जैसे कि न्यूयॉर्क का पलायन अपस्टेट, ने एक भूमिका निभाई हो सकती है। (होम प्रोजेक्ट, मीट पिकअप ट्रक।) अमेरिका में बिकने वाले पांच वाहनों में से एक अब एक पूर्ण या मध्यम आकार का पिकअप है, या एक सामान्य वर्ष में तीन मिलियन से अधिक बिक्री है।

जहां फोर्ड का लाइटनिंग एक अधिक पारंपरिक, कार्य-उन्मुख ट्रक प्रतीत होता है, वहीं 16 इंच छोटा रिवियन एक जन्मजात साहसी है। एक पायनियर भी, इस बात का सबूत है कि एक चार-चार-चार बिजली सबसे निषिद्ध पिछड़े देश से निपट सकती है। इस गर्मी में, एक R1T ने ट्रांसअमेरिका ट्रेल को सफलतापूर्वक नेविगेट किया, जो उत्तरी कैरोलिना से ओरेगन तट तक लगभग 5,000-मील का क्रूसिबल है। यदि अधिकांश खरीदार केबिन या कैंप ग्राउंड के लिए केवल एक गंदगी वाली सड़क से संतुष्ट हैं, वे हमेशा सपना देख सकते हैं।

$68,575 से शुरू होकर, रिवियन चार स्वतंत्र इलेक्ट्रिक मोटर्स को एकीकृत करने वाला बाजार का पहला ईवी बन जाता है, प्रत्येक 18,500 आरपीएम तक घूमता है जो सभी तरह के “टॉर्क वेक्टरिंग” ट्रिक्स की अनुमति देता है, प्रदर्शन को अधिकतम करने के लिए चार पहियों में से किसी को भी वास्तविक समय की शक्ति को विभाजित करता है। सभी मुश्किल से आवाज करते हुए। “हल्के से चलना” किसी भी कर्तव्यनिष्ठ ऑफ-रोडर का मंत्र है, और रिवियन एक शोर आंतरिक दहन इंजन और उसके टेलपाइप स्पू को समाप्त करता है।

रिवियन के विशेष परियोजनाओं के निदेशक ब्रायन गेस ने कहा, “जब आप पगडंडी से नीचे आते हैं तो आप धारा को प्रवाहित करते हुए सुन सकते हैं – और पक्षी।”

फिर भी R1T या इसके स्पोर्ट यूटिलिटी ऑफशूट, R1S के रास्ते में बहुत कम खड़ा होगा। एक एडजस्टेबल एयर सस्पेंशन और चार ऑफ-रोड मोड – ऑटो, रॉक, रैली और ड्रिफ्ट – 15 इंच तक ग्राउंड क्लीयरेंस की अनुमति देते हैं। यह एक जीप रैंगलर रूबिकॉन से 4.2 इंच अधिक आश्चर्यजनक है, थलचर क्षमता का एक कसौटी.

सिटी-स्लीकर सतहों पर जाएं और यह 835-हॉर्सपावर का जानवर मेरे द्वारा परीक्षण किए गए किसी भी पेट्रोलियम पिकअप से आगे निकल जाएगा या नृत्य करेगा, जो 3.0-सेकंड डैश से 60 मील प्रति घंटे का दावा करता है। यह लगभग 7,150 पाउंड के कर्ब वेट के बावजूद, एक सामान्य पूर्ण आकार के गैसोलीन पिकअप से लगभग एक टन अधिक है। यह ट्रक भौतिक विज्ञान की इतनी अवहेलना नहीं करता है जितना कि एक खुले विद्रोह का मंचन करता है।

रिवियन कभी काफी महसूस नहीं करता वह त्वरित, और ऑटो प्रकाशन 3.5 सेकंड से 60 मील प्रति घंटे अधिक पसंद कर रहे हैं। यहां तक ​​​​कि किसी भी वास्तविक चार-चार-चार के लिए यह हास्यास्पद त्वरण है, अकेले दो बीएमडब्लू 330i सेडान जितना वजन होता है, और राजमार्ग की गति पर तीन बिमर्स को खींच सकता है। अधिकांश फुसफुसाए ईवीएस की तरह, रिवियन किसी की दैहिक प्रणाली के साथ चाल चलता है। कर्ण संकेतों और उन्मादी पिस्टन के बिना, आगे की प्रगति के लिए एक अधिक विश्वसनीय कैलकुलस छोटी कारों को दर्पण में छोटे धब्बों की ओर मुड़ते देखना है।

न्यू यॉर्क के जलाशयों को घेरने वाली पहाड़ी सड़कों पर, रिवियन ने उन बीएमडब्ल्यू और बेंज़ को उकेरा जैसे कि वे हॉलिडे टर्की थे, इसकी चतुर हाइड्रोलिक एंटी-रोल प्रणाली ट्रक के शरीर को एक थाली के रूप में सपाट रखती है। समग्र अंडरबॉडी कवच ​​द्वारा परिरक्षित लगभग 135-किलोवाट-घंटे का बैटरी पैक, 314 मील तक की सीमा प्रदान करता है, जैसा कि पर्यावरण संरक्षण एजेंसी द्वारा मूल्यांकन किया गया है – उचित, उस सभी द्रव्यमान और ड्रैग को देखते हुए। कंजर्व मोड में स्विच करने से राइड की ऊंचाई कम हो जाती है और जूस बचाने के लिए अकेले फ्रंट-एक्सल मोटर्स का संचालन होता है।

अतिरिक्त $10,000 के लिए, लगभग 180-किलोवाट-घंटे की बैटरी 400 मील की दूरी तक फैली हुई है। यह $ 112,595 हमर ईवी को सबसे अच्छा बनाता है, जिसे लगभग 200-किलोवाट-घंटे के पैक के साथ लगभग 350 मील का प्रबंधन करना चाहिए, जो कि इलेक्ट्रिक वाहन के लिए सबसे बड़ा फिट है। रिवियन ने लगभग 230-मील रेंज के साथ अधिक किफायती 105-किलोवाट-घंटे पैक पेश करने की भी योजना बनाई है।

R1T का ब्रेक पेडल मेरे मजबूत स्वाद के लिए थोड़ा स्क्विशी लगता है, लेकिन ट्रक की गति को कम करने की भयानक क्षमता से इनकार नहीं किया जा सकता है। वस्तुनिष्ठ परीक्षण में, Edmunds.com ने रिवियन पाया दूरी, त्वरण और सड़क पकड़ पकड़ को रोकने के लिए ऊंचे नए पिकअप रिकॉर्ड सेट करें। कम-जल्दी वाले मालिक कभी भी उस ब्रेक पेडल को ब्रश किए बिना घंटों या दिनों तक ड्राइव कर सकते हैं: एक चालाकी से चुना गया, ड्राइवर-समायोज्य पुनर्योजी कार्य सहज “वन-पेडल” ड्राइविंग को त्वरक को उठाकर ट्रक को सुचारू रूप से रोकने की अनुमति देता है।

अपनी सारी ताकत के लिए, रिवियन एक प्यारी है। आज का पिकअप प्रचलन, हमर या साइबरट्रक द्वारा सन्निहित है, एक मेकागोडज़िला जैसा दिखता है, सभी स्टॉम्पिंग, आग से सांस लेने वाले खतरे। रिवियन की अंडाकार, पारभासी एलईडी आंखें, स्वच्छ रेखाएं और हंसमुख मियां अधिक आयरन जाइंट हैं: सभी उम्र, लिंग और व्यक्तित्व के लिए रेट किया गया, न कि केवल ट्रक वाले टोपी में कॉस्टको कॉस्प्लेयर।

इंटीरियर ऐप्पल-एस्क न्यूनतावाद के साथ एक सुरक्षित रास्ता अपनाता है जो ईवीएस के लिए प्रचलित है। मध्यम आकार के ट्रकों की तुलना में एक घुन लंबा, पूर्ण-आकार वाले की तुलना में बहुत छोटा, आर 1 टी दो या तीन वयस्कों के लिए आरामदायक पिछली सीट प्रदान करता है। अधिकांश पारंपरिक स्विच गियर 16-इंच केंद्र टच स्क्रीन पर नियंत्रण के पक्ष में होते हैं, हमेशा बेहतर के लिए नहीं।

कंपनी के प्रतिनिधियों का मानना ​​​​है कि क्लाउड-आधारित नेविगेशन सिस्टम दिशात्मक कार्यों को संभालेगा, और एक 18-स्पीकर मेरिडियन ऑडियो सिस्टम ऑनबोर्ड ऐप जैसे Spotify, या ब्लूटूथ के माध्यम से स्मार्टफोन को लिंक करने के साथ अच्छी तरह से चलेगा। लेकिन उपलब्ध Apple CarPlay और Android Auto की कमी – अधिकांश बजट कारों पर मानक किराया – एक पाठ्यक्रम सुधार की मांग कर सकता है।

फिर भी डिजाइन, सामग्री (शाकाहारी चमड़े और असली राख की लकड़ी सहित) और शिल्प कौशल निश्चित रूप से शानदार हैं। और चतुराई के नियम। एक पोर्टेबल ब्लूटूथ स्पीकर सेंटर कंसोल से अलग हो जाता है, जो कैम्प फायर सिंगलोंग के लिए तैयार होता है, ड्राइवर के दरवाजे में 1,000-लुमेन टॉर्च के साथ। USB पोर्ट और 110-वोल्ट आउटलेट केबिन और कार्गो बेड के माध्यम से छिड़के जाते हैं। उस बिस्तर में ऑफ-रोड एक्सप्लोरेशन के लिए “एयर डाउन” टायर के लिए एक इलेक्ट्रिक टेलगेट, और एक वैकल्पिक एयर कंप्रेसर है और उन्हें सवारी घर के लिए फिर से भरना है। प्रकाश को पैक करने की कोई आवश्यकता नहीं है: एक बड़ा भंडारण “फ्रंक” हुड के नीचे और दूसरा 4.5-फुट कार्गो बिस्तर के नीचे रहता है, जिसमें ड्रेन प्लग को टेलगेटिंग के लिए आइस चेस्ट के रूप में दोगुना किया जाता है।

तथाकथित गियर टनल बाहरी दिलों में समा जाएगी। यात्री कैब के पीछे यह डोर-टू-डोर उदर गुहा, आंतरिक-दहन ड्राइव शाफ्ट की कमी के कारण संभव है, वैकल्पिक, $ 5,000 कैंप किचन जैसे कार्गो या अतिरिक्त निगलता है। वह अ ला कार्टे आइटम सस्ता नहीं है। लेकिन रिवियन से फहराया गया, उद्योग-पहली इकाई किसी भी टेलगेट बैश या अलाव पर यातायात को रोक देगी, जिसमें टू-बर्नर कन्वेक्शन कुकटॉप, स्प्रे नल और पानी की टंकी के साथ एक ढहने योग्य सिंक, और एक 30-टुकड़ा स्नो पीक किचन सेट।

अब केवल रिवियन को बिक्री बढ़ाने की जरूरत है। एक बेबी टेस्ला की तरह, कंपनी सकारात्मक रिटर्न उत्पन्न करने से पहले कुछ अरब डॉलर के जलने की उम्मीद करती है। अमेज़ॅन के पास 20 प्रतिशत हिस्सेदारी है – वर्तमान में $ 20 बिलियन के लायक है, जो इसके मूल निवेश से पांच गुना अधिक है – और 2030 तक 100, 000 लास्ट-मील रिवियन डिलीवरी वैन का ऑर्डर दिया है। हम देखेंगे कि क्या ऐसे बेड़े वैन रिवियन की ओर की हलचल या मुख्य काम बन जाते हैं।

जो भी इलेक्ट्रिक ट्रक जल्दी अपनाने वाले पसंद करते हैं, उन्हें लाइन में जगह मिलनी चाहिए। फोर्ड का कहना है कि उसके लाइटनिंग के लिए 160,000 ग्राहक आरक्षण हैं, लेकिन तेजी से उत्पादन का विस्तार करने से पहले अगले साल सिर्फ 15,000 का निर्माण करने की उम्मीद है। रिवियन ने एक संघीय फाइलिंग में, R1T और R1S के लिए 55,400 ऑर्डर के बैकलॉग का हवाला दिया।

फोर्ड ने लाइटनिंग की शुरुआती कीमत लगभग $42, 000 कम की, लेकिन एक मामूली 230-मील रेंज वाले कार्य संस्करण के लिए। डीलरों में से एक को खोजने का सौभाग्य। एक उच्च-मात्रा वाला लाइटनिंग एक्सएलटी $ 55,000 के करीब शुरू होगा, जिसमें एक लोडेड प्लेटिनम संस्करण $ 90,000 का होगा।

फोर्ड (जीएम के साथ) जीवाश्म ईंधन वाले ट्रकों में बड़े पैमाने पर, डीलरशिप नेटवर्क और विनिर्माण अनुभव का दावा करता है। टेस्ला की तरह, रिवियन ने सभी 50 राज्यों में प्रत्यक्ष बिक्री के पक्ष में पारंपरिक शोरूम को छोड़ने की योजना बनाई है। कंपनी की उत्तरी अमेरिका में दर्जनों सेवा केंद्र खोलने की योजना है, लेकिन वह रिमोट डायग्नोस्टिक्स, ओवर-द-एयर अपडेट और मोबाइल तकनीशियनों पर भी बैंकिंग कर रही है जो मालिकों के दूर होने पर भी घरों में रिवियन की सेवा कर सकते हैं।

किसी भी तरह से, फोर्ड जीत सकता है: इसके पास रिवियन का 12 प्रतिशत हिस्सा है, हालांकि इसने रिवियन के साथ साझेदारी में ईवी विकसित करने की योजना को छोड़ दिया। आरजे स्कारिंग द्वारा स्थापित, रिवियन को उम्मीद है कि वह 2023 के अंत तक अपने मौजूदा ऑर्डर को एक ऐसे कारखाने से पूरा करेगा, जो एक वर्ष में 150,000 यूनिट का निर्माण कर सकता है।

जो कुछ भी होता है, रिवियन इलेक्ट्रिक ट्रक स्पेस में पहला प्रस्तावक होने का दावा कर सकता है। इस इलेक्ट्रिक डेविड से, R1T एक प्रभावशाली पहला शॉट लेता है। देखते हैं कि गोलियत जब चटाई से उतरते हैं तो क्या करते हैं।

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