गैस की ऊंची कीमतें भारी शुल्क वाले पिकअप मालिकों को कड़ी टक्कर दे रही हैं। यहाँ वे क्या कह रहे हैं

5.7-लीटर V-8 हेमी इंजन के साथ सिल्वर डॉज राम वॉरलॉक जब गैसोलीन की कीमतें 4 डॉलर प्रति गैलन के आसपास थीं, तो यह बहुत प्यारी लग रही थी। अब, लॉस एंजिल्स-क्षेत्र के कुछ स्टेशनों पर गैसोलीन $ 6 प्रति गैलन टॉपिंग के साथ, मिश्रण में थोड़ा सा खट्टा जोड़ा गया है।

रिकॉर्ड-उच्च गैसोलीन और डीजल की कीमतें देश भर में ड्राइवर बजट को कम कर रही हैं, छोटी कार या बड़ी। लेकिन अतिरिक्त वजन और कम गैस माइलेज को देखते हुए एक पिकअप ट्रक या ट्रक के आकार की एसयूवी को भरना सबसे ज्यादा जलता है, जो उपयोगिता और आकार के लिए ट्रेड-ऑफ के रूप में आता है।

कई लोगों की तरह, जॉर्ज मोरेनो काम के लिए अपनी पिकअप का उपयोग करते हैं। डाउनटाउन लॉस एंजिल्स निवासी एक वेयरहाउसिंग और लॉजिस्टिक्स कंपनी चलाता है। हैवी-ड्यूटी ट्रक ज्यादातर काम करते हैं, लेकिन वह अक्सर छोटे रनों के लिए अपने फोर्ड एफ-150 का इस्तेमाल करते हैं। ईंधन की लागत “हमारे लिए बहुत महत्वपूर्ण है, निश्चित रूप से,” 52 वर्षीय मोरेनो ने साइप्रस पार्क में होम डिपो के बाहर कहा। यह कठिन है “हमारी लागतों को बढ़ते हुए देखते हुए हमारी कीमतों को उचित स्तर पर रखना।”

उच्च मुद्रास्फीति के समय, गैसोलीन की कीमतें सबसे अधिक दिखाई देने वाली अभिव्यक्ति हैं। लगभग के राष्ट्रीय औसत के साथ $3.40 प्रति गैलन, बिडेन प्रशासन चिंतित है – मंगलवार को, राष्ट्रपति ने मोटर ईंधन की कीमतों में वृद्धि को उलटने की उम्मीद के साथ बाजार में अधिक तेल डालने के लिए देश के रणनीतिक पेट्रोलियम रिजर्व के आंशिक रूप से गिरावट का आदेश दिया।

पिकअप ट्रक के ड्राइवर दूसरों की तुलना में अधिक प्रभाव महसूस कर रहे हैं, और पंप पर उनका अनुपातहीन दर्द अब अमेरिका के सबसे लोकप्रिय वाहनों के डिजाइन में बड़े बदलाव को दर्शाता है।

1960 में वापस, एक मानक चेवी पिकअप का वजन 3,535 पाउंड था। आज, समकक्ष चेवी सिल्वरैडो का वजन 4,257 पाउंड है, जो 20% अधिक है।

क्रू कैब और भारी इंजन और अन्य विकल्पों के साथ सिल्वरैडो एलटी ट्रेल बॉस का विकल्प चुनें, और पैमाना 5,155 पाउंड तक बढ़ जाता है, जो 1960 के मॉडल से 46% अधिक है।

ट्रक भी काफी ऊंचे हैं। 1960 में औसत अमेरिकी पुरुष 5 फीट, 8 इंच का था। 2020 में, 5 फीट, 9 इंच। उन वर्षों में चेवी पिकअप 5 फीट 9 से बढ़कर लगभग 6 फीट 6 हो गया है। हुड भी लम्बे होते हैं। F-250 सुपर ड्यूटी का हुड 55 इंच का है, जो कई वयस्कों के लिए कंधे ऊंचा और औसत 8 वर्षीय से लंबा है।

ऑटोमेकर उन उच्च हुडों को पर्याप्त विक्रय बिंदु मानते हैं। जनरल मोटर्स के डिजाइनर करण मूरजानी ने इसे 2019 में इस तरह रखा स्नायु कार और ट्रक लेख जीएमसी सिएरा एचडी पिकअप के बारे में: “हमने यह सुनिश्चित करने में काफी समय बिताया है कि जब आप इस चीज़ के सामने खड़े होते हैं तो ऐसा लगता है कि यह आपको प्राप्त करने वाला है। यह गुस्सा भरा एहसास है, लेकिन बचकाना तरीके से नहीं, फिर भी परिपक्व दिख रहा है। इसे बस इतना ही आकर्षक दिखना था। ”

ऑटोमेकर्स ने इन ट्रकों में हल्की सामग्री और अधिक कुशल इंजनों का उपयोग करके ईंधन की खपत में सुधार की दिशा में जबरदस्त प्रगति की है। लेकिन बड़े आयाम ईंधन दक्षता में लाभ के खिलाफ काम करते हैं। जैसा कि अंतर्राष्ट्रीय ऊर्जा एजेंसी नोट करती है एक रिपोर्ट में इस महीने, “आकार और वजन ईंधन की खपत का एक प्रमुख निर्धारक है।”

2019 में सेडान का औसत माइलेज 30.9 मील प्रति गैलन तक पहुंच गया, अमेरिकी पर्यावरण संरक्षण एजेंसी के अनुसार, 1980 के दशक की शुरुआत में निचले 20 के दशक से ऊपर। इस बीच, पिकअप ट्रकों का औसत 1980 के दशक: 19 mpg के बाद से लगभग सपाट बना हुआ है। आज के सबसे बड़े पिकअप पर ट्रेलर लोड करें, और वह माइलेज एकल अंकों तक गिर जाता है।

फिर भी, पिछले साल पहली बार अमेरिका में कारों की तुलना में अधिक पिकअप ट्रक बेचे गए। पिकअप की लोकप्रियता को समझना मुश्किल नहीं है। जो कभी एक खेत और कार्यस्थल का उपकरण था, वह एक रोज़मर्रा का वाहन बन गया है जो लाखों अमेरिकियों की जीवन शैली में अच्छी तरह से फिट बैठता है। पिकअप वॉशबोर्ड की तरह ड्राइव करते थे। अब आधुनिक सस्पेंशन सिस्टम के साथ वे कारों की तरह ड्राइव करते हैं।

होम डिपो के युग में, वे होम रीमॉडेलिंग परियोजनाओं के लिए लकड़ी के बड़े टुकड़ों को समायोजित कर सकते हैं। कॉस्टको के युग में, वे आसानी से एक संपूर्ण किराना रन में फिट हो सकते हैं जिसमें हर वस्तु थोक में खरीदी जाती है।

क्या उनकी अपील इस सवाल पर टिकी हुई है कि ईंधन की ऊंची कीमतें कैसे मिलेंगी और वे कितने समय तक वहां रहेंगे।

दशकों के अध्ययन से पता चला है कि ईंधन की लागत में उल्लेखनीय वृद्धि वाहन खरीद निर्णयों को प्रभावित करती है – यदि उन कीमतों में वृद्धि छह महीने या उससे अधिक समय तक रहने की उम्मीद है।

2020 का अध्ययन MIT में निर्धारित किया गया है कि गैसोलीन की कीमतों में $ 1-ए-गैलन की वृद्धि, अगर भविष्य में रहने की उम्मीद है, तो औसत खरीदार को माइलेज के साथ एक वाहन चुनने का कारण बनता है जो कुछ प्रतिशत अंक बेहतर है। व्यक्तिगत ईंधन बचत छोटी है, लेकिन संयुक्त राज्य अमेरिका में हर साल 124 बिलियन गैलन मोटर ईंधन की खपत होती है।

अध्ययन के लेखक जेम्स डी. रकडाशेल के अनुसार, एकमात्र समूह जिसे गैस की उच्च कीमतों के कारण अधिक कुशल वाहनों में शामिल नहीं किया गया था, “वे जो वाहन की पर्यावरण मित्रता को अपने खरीद निर्णय में बिल्कुल भी महत्वपूर्ण नहीं मानते हैं”।

उनमें से कितने पिकअप खरीदार हैं, रिपोर्ट में यह नहीं बताया गया है। हालांकि, बढ़ती बिक्री से पता चलता है कि लाखों अमेरिकी अपने बड़े पिकअप को पसंद करते हैं। “बड़ा” पर जोर दें।

पर्यावरण और कम गैस की कीमतों के बीच तनाव, हाल के वर्षों में लगभग हर महत्वपूर्ण मुद्दे की तरह, राजनीतिक और विवादास्पद हो गया है।

उच्च गैस की कीमतों पर रोष को नरम करते हुए ग्लोबल वार्मिंग को संबोधित करने के लिए बाइडेन प्रशासन के प्रयासों में हाई-वायर अधिनियम स्पष्ट है। फर्स्ट बिडेन ने अमेरिकी तेल और प्राकृतिक गैस उत्पादन में कटौती का आदेश दिया। फिर उन्होंने सऊदी अरब से कीमतों को कम करने के लिए तेल के कुंडों को खोलने का अनुरोध किया। सऊदी अरब के ना कहने के कुछ ही समय बाद, उसने रणनीतिक पेट्रोलियम भंडार को खोल दिया।

अगले साल, फोर्ड अपने F-150 लाइटनिंग ऑल-इलेक्ट्रिक पिकअप ट्रक की बिक्री शुरू करेगी, एक ऐसा वाहन जो काफी हद तक गैस या डीजल F-150 जैसा दिखता है, लेकिन बिना टेलपाइप उत्सर्जन के। शेवरले और राम की समान योजनाएँ हैं। फोर्ड पूर्व-आदेशों के आधार पर इलेक्ट्रिक ट्रक की भारी मांग की रिपोर्ट करता है। बिजली के लिए एक कदम जलवायु और गैस की कीमतों की समस्याओं को हल करने में मदद करेगा।

लेकिन यह स्पष्ट नहीं है कि पिकअप खरीदार इलेक्ट्रिक मॉडल की ओर पलायन करेंगे या नहीं।

49 वर्षीय पिकअप ड्राइवर जॉन रैनेल ने कहा कि वह अपने निसान फ्रंटियर पर अपने हाइलैंड पार्क परिवार की निर्भरता को कम करने के बारे में सोच रहे हैं, जिसे उन्हें उपकरण और सामग्री ढोने की जरूरत है।

“हम रेगिस्तान में घरों का नवीनीकरण करते हैं,” उन्होंने कहा। “मैं रखूंगा [the truck] क्योंकि मुझे कभी-कभी काम के लिए इसकी आवश्यकता होती है। लेकिन अन्यथा, हमारे दो बच्चे हैं, तो सिर्फ बच्चों को बंद करने के लिए – मेरा मतलब है, मैंने इसमें अपने दो बच्चों को निचोड़ा है [the Frontier] डॉक्टरों के पास जाना, और यह हास्यास्पद था।”

वह एक प्रियस के बारे में सोच रहा है।

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